天王洲は品川の臨海部にあって、江戸時代には第四お台場として、また近年にあっては流通倉庫の集積する地区として重要な機能を果たしてきました。 そして1985年、天王洲の地権者22社による「天王洲総合開発協議会」の発足とともに総面積22haに及ぶ民間最大規模の都市開発が始まり, 「人間の知能と創造性に働きかける環境づくり」を開発コンセプトに順調に開発を進めてきました。21世紀に入り、品川臨海部の開発は、ＪＲ品川駅東口地区（品川グランドコモンズ）、ＪＲ品川駅の新幹線駅建設などの周辺地区の再開発までも含めた拡がりを見せており、ますます整備・発展を遂げつつあります。

	●21世紀の人間の環境を予測した街づくり 21世紀を迎えた今日、ITの発達により人間は単純な処理労働から解放され、知性（インテリジェンス）、創造性（クリエイティビティー）、相互理解（コミュニケーション）等の 人間本来の能力をますます発揮する必要に迫られています。 天王洲アイルはこの大きな流れに着目し、オフィスを中心とした都市開発でありながら、機能性のみならず、感性や知性を刺激する文化性や海辺のロケーションを 利用した外部環境の快適性ななどを街づくりに取り込み、都市で働く人々の仕事、余暇、生活に対応していきたいと考えております。

	1）水と緑に囲まれた外部環境の演出 東京湾ウォーターフロントの恵まれたロケーションを最大限に活かし、地権者がある時は共同で、ある時は個々の独自性をもって公園、街路、広場の整備を積極的に 推進し、そのオシャレな景観は、来街する人々にアーバンリゾート（都市の中のリゾート）としてすっかり定着しました。特に島（アイル）を取り囲むボードウォーク （板張りの遊歩道）は天王洲アイルの名物として島の内外を問わずたくさんの人々の憩いの場となっています。 2）天王洲アイルのランドマーク『天王洲 銀河劇場』は、大人のステージライフをトータルで演出いたします 東京モノレール『天王洲アイル駅』に隣接する、客席数７４６席、馬蹄形三層構造の劇場、それが『天王洲 銀河劇場』です。舞台と客席の距離が最大でも２０メートルという、ライブの迫力がダイレクトに伝わる理想的な空間から、演劇、ミュージカル、音楽、ダンスなど、ジャンルにとらわれない様々な話題のエンターテイメントを発信してまいります。 また、劇場エントランスには、銀河をイメージしたモビールや装飾が施され、ロビーバーでは、毎回上演される作品をイメージしたオリジナル・カクテルなどをお楽しみいただけます。天王洲 銀河劇場に一歩足を踏み入れた瞬間から、充実した『大人の時間』をご堪能ください。 3）コミュニケーション、賑わいが生まれる商業施設 天王洲アイルでは土日も夜も人で賑わい、人と人とがコミュニケーションできるようなレストランやショップを作る事を目的に、 商業施設は大半を天王洲各施設の１、２Ｆに配置し、来街者からは路面店のように見える工夫を施しました。オープン以来 「大人がゆっくり遊べる街」というキャッチフレーズで他の地域との差別化を図り、デートスポット、トレンディースポットとして話題を集め、 何度もテレビドラマの舞台になりました。 4）超都心部に近接し羽田空港へのアクセスも便利 東京モノレール： 1992年６月19日、東京モノレール天王洲アイル駅の開業により浜松町駅より５分（東京駅まで11分）、羽田空港駅より18分。2001年3月、南口改札の竣工により、りんかい線への乗り換えも格段便利に。 りんかい線： 2001年３月、りんかい線天王洲アイル駅の開業により東京テレポートより３分、新木場より10分とお台場・千葉方面とのアクセスも大幅に改善。2002年12月には同線が大井町駅、大崎駅まで延伸開通されＪＲ埼京線との相互乗り入れを開始。東京西部方面、埼玉方面とのアクセスも飛躍的に改善された。 都営バス： 天王洲アイル循環バスにより品川駅まで５分。 他に大井町、目黒各方面からのバスによるアクセスも可能。 リムジンバス： 成田空港へリムジンバスで約90分。 スカイウォーク： 天王洲アイルの各ビルはスカイウォークにより２階部分で繋がれており、来街者は車に交錯せず雨にもあたらずにビル間を行き来できます。 車によるアクセス： 首都高速／芝浦ランプ（1号羽田線）より約３分、大井ランプまたは大井南ランプ（湾岸線）より約５分。 歩行者専用橋（天王洲ふれあい橋）： 天王洲アイルの北西部分の歩行者専用橋「天王洲ふれあい橋」により、天王洲アイル〜品川駅間が徒歩15分。 品川駅東口再開発（東海道新幹線品川新駅開業の計画含む）と相まって天王洲アイルはさらに良好なアクセス空間となります。

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	来場者の傾向： 渋谷・六本木等のスポットに比べると年齢層は若干高く、近隣就業者、カップルなど、男性30代、女性20代後半が中心と思われます。 さらに年配の女性グループ、若いファミリー等が見られることも特徴です。 オフィスの状況： シティグループ、ナイキ等外資系企業の日本本部が多い。一方、日本航空、ＪＴＢなどの大企業の本社ビルもある。 現在就業人口約20000人。

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【参考】開発経緯
1986年10月	東品川２丁目（天王洲アイル）マスタープラン策定
1987年5月	協議会事務局にて地域冷暖房計画を策定
1987年6月	地区計画の策定と用途地域、容積率の変更につき協議会より品川区長宛てに要望書を提出
1988年2月	地元での熱供給会社設立を前提に協議会内部で地域冷暖房部会を設立
1988年3月	東品川2丁目（環状6号線以北）地区地区計画並びに用途地域、容積率の変更の都市計画決定
1988年6月	モノレール駅設置の許可
1988年12月	熱供給会社（天王洲エリアサービス）設立
1989年6月	モノレール駅施設の建設許可
1991年3月	東品川2丁目（環状6号線以南）地区地区計画並びに用途地域、容積率の変更の都市計画決定
1991年7月	東京MIビル（現　天王洲ファーストタワー）及び地域冷暖房プラント工事竣工
1992年6月	シーフォートスクエア及びモノレール新駅工事竣工
1993年4月	スフィアタワー天王洲ビル竣工
1993年12月	天王洲セントラルタワー竣工
1994年4月	臨海高速鉄道「天王洲アイル駅」誘致決定
1994年11月	天王洲郵船ビル竣工
1995年1月	天王洲パークサイドビル竣工
1996年7月	JALビルディング竣工
1996年10月	人道橋（天王洲ふれあい橋）竣工
2001年3月	臨海高速鉄道りんかい線一部開通（天王洲アイル〜新木場間）　「天王洲アイル駅」竣工 東京モノレール「天王洲アイル駅」南口改札竣工
2002年3月	HarborOneビル竣工
2002年12月	りんかい線全線開通　大崎駅まで延伸　JR埼京線相互直通運転開始
2005年2月	サンウッド品川天王洲タワー竣工
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